AIS er afgørende for det globale maritime sikkerhedssystem. Det er obligatorisk for alle fartøjer over 300 tons på internationale rejser og over 500 tons på ikke-internationale rejser, samt for alle passagerskibe. Systemet sender information digitalt via VHF, herunder identitet, position, fartøjstype, kurs, hastighed og retning. Disse data er tilgængelige for alle både direkte og online.
Selvom der ikke er en regelmæssig forpligtelse til at installere AIS for alle fartøjer, vælger mange at gøre det. Dog undgår især fisker- og flådefartøjer ofte at sende AIS for at beskytte sig mod trusler, såsom pirateri.
Typer af AIS-udstyr
Der findes tre hovedkategorier af AIS-udstyr til installation om bord:
- Klasse A: Dette udstyr er obligatorisk for visse fartøjer og sender hyppige og detaljerede informationer om fartøjernes identitet, position, kurs, hastighed og retning. Det anvendes primært af større skibe.
- Klasse B: Designet til frit valg, udsender klasse B opdateringer sjældnere end klasse A. Det benyttes ofte af mindre fartøjer og inkluderer oplysninger som navn, position, størrelse, kurs og hastighed.
- Klasse B+: Denne nyere version tilbyder hyppigere opdateringer og mere detaljerede oplysninger end klasse B. Den inkluderer avancerede kollisionsadvarsler, hvilket øger sikkerheden yderligere.
AIS på internettet
Flere websites og applikationer, som Marine Traffic, giver brugerne mulighed for at se AIS-data ved at indsamle information fra modtagelsesstationer langs kysterne. Disse oplysninger sendes direkte til internettet via telefonnetværk, og ikke via VHF.
Teknologien bag AIS
AIS bruger to specielle kanaler i VHF-båndet til transmission. Systemet opererer ved 161.975 MHz (kanal 87B) og 162.025 MHz (kanal 88B), og anvender TDMA (Time Division Multiple Access) for at muliggøre kommunikation mellem flere fartøjer på de samme kanaler. Satellitmodtagelse anvendes også for global dækning af AIS-data.
Installation af AIS
Installation af AIS kræver elektricitet, en antenne samt forbindelser til hovedsystemet. Antennen skal placeres så højt som muligt for at optimere modtagelsen.
Brug af AIS på kortplotter
AIS-data kan vises på søkort- og radarskærme. Fartøjer, der benytter AIS, vises som ikoner med detaljer om navn, position, størrelse, kurs og hastighed. Nyere softwareversioner, især for klasse B+, kan også differentiere mellem fartøjstyper.
Faldgruber ved brug af AIS
Selvom AIS er et nyttigt redskab til søsikkerhed, er det vigtigt at huske, at ikke alle fartøjer nødvendigvis sender AIS. Visuelle og radarobservationer er stadig essentielle, og kollisionstrusler skal vurderes i henhold til COLREGS. Software kan indikere potentielle fareområder, men sejlerskaber og sund fornuft er uundgåelige.
Sammenfatning: AIS er en essentiel udvikling inden for søsikkerhed og tilbyder værdifulde oplysninger til bedre beslutningsprocesser. Implementeringen af avancerede funktioner som forudsete fareområder forbedrer visualiseringen af AIS-data og kan suppleres med udstyr som Matsutec Class B+.
